呉〜広島間の公共交通（バス）輸送，呉から広島へは時間が読めてよいものの，
広島から呉へは時間がかかる，という問題が続いていました．
広島から呉方面に通勤・通学される方も結構な人数がおられ，
特にお盆休み明けからは学校（高校）も始まるので，遅らせるわけにはいかぬ．ということもあり，
呉線が動いている坂駅〜南側に，バスの専用走行レーンを確保する，という策を提案していました．
【国土交通省中国地方整備局ホームページ】
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2018aug/180807-3top.pdf
これまでは，「自動車に影響を与えずにバスを優先する」というポリシーで，
様々な施策を提案，実現していましたが， 今回は実現までのスピード等もあり，
２車線ある車線を，１車線はバス用にするという施策です．
ただし，バスのみではなく，二輪車，タクシー，災害関係等車両も通行できます．
運用がはじまった本日，早速”効果”と”副作用”の計測と評価を行いました．
所要時間
今回は調査体制の関係で，これまで課題であった，坂→呉間の所要時間のみの計測となります．
ピーク時間帯に，実際にゼミの学生さんがバスに乗り込む方式で実施しました．
実施前（8/2(木)）
坂：7:36出発→呉：8:31到着（55分）
（朝時間帯平均 58分）
↓
実施後（8/9(木））
坂：7:32出発→呉：8:02到着（30分）▲25分
他の時間帯は計測できていませんが，別途のデータで渋滞状況をウォッチしていましたが，
その傾向からは，前後の時間帯も同程度の時間で到着しているものと思われます．
実際に乗車した学生の感想ですが，
「早っ！何が起こったんだろうと思った」
の一言でした！
こちらの学生さん，災害後は初めて呉に来たのですが，”呉まで来れない，行けたとしてもメチャクチャ時間がかかると思い込んでいて，学校に行くのを躊躇っていた”ようです．
おそらく，市民や地域でお仕事をされている方々で，「公共交通で行けない，遅い，不便」と思われている方も多いと思います．
現在バスは時間が早く，読める状態になってきているので，是非ともバスをご活用ください！
なお，明日は往復ともに所要時間調査を実施する予定です．
渋滞
一方で気になるのが渋滞への影響．
車線を減らすので，「減らした分，渋滞が伸びるじゃないか！」という懸念．
こちらは，google map で渋滞状況が表示されるので，先週（8/2）のデータと本日を比較して見ておりました．
広島呉道路本線への渋滞は先週と変わらず，国道３１号矢野・海田方面へは渋滞が若干伸びています．
ただし，坂〜水尻間は車線は減りましたが，逆に通過時間は圧倒的に早くなっていますので，
トータルの所要時間はほぼ変わっていない可能性もあります．
こちらはデータで別途検証してますが，大きい影響はなかったように思えます．
（警察による信号などの制御も効いている可能性大）
ということで，
広島〜呉間は，これで通勤時間帯はほぼ完成形かなと思っています．．
次なる課題の１つは，呉〜広間．
こちらについては，現在信号制御の見直しにより，大幅に旅行時間が改善しています．
引き続き，こちらをウォッチしてまいります．
今回の施策の実現にあたり詳細を検討くださいました国土交通省，広島県，広島県警，呉市ほか関係各機関に深い感謝の意を申し上げます．